Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng: Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận là dự án quan trọng trong sự nghiệp CNH - HĐH vùng ĐB sông Cửu Long.

Ngày 29-11, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng đã đến dự Lễ khởi công dự án Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 54 km. Điểm đầu tuyến là nút giao Thân Cửu Nghĩa, thuộc xã Thân Cửu Nghĩa huyện Châu Thành tỉnh Tiền Giang, điểm kết thúc tuyến tại nút giao quốc lộ 1A với bờ Bắc cầu Mỹ Thuận.

Tổng mức đầu tư  của dự án khoảng 19.000 tỷ đồng. Toàn bộ kinh phí đầu tư là vốn của Công ty phát triển đường cao tốc BIDV (BEDC) và vốn vay thương mại của ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam.

Sau đây là toàn văn Bài phát biểu của Thủ tướng Chính phủ tại Lễ khởi công.

“... Hôm nay chúng ta rất vui mừng có mặt tại đây để làm lễ khởi công, xây dựng tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - một dự án rất quan trọng trong sự nghiệp CNH - HĐH của khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long, của vùng kinh tế trọng điểm TP. Hồ Chí Minh, cũng như tỉnh Tiền Giang chúng ta.

... Đất nước ta đang đẩy mạnh CNH - HĐH. Đẩy mạnh CNH - HĐH thì không thể không có hệ thống đường cao tốc; vì vậy Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch phát triển đường cao tốc của Việt Nam đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Chúng ta đã khởi công xây dựng một số tuyến đường như Hà Nội - Ninh Bình, Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Thái Nguyên; các đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Dây,... Hôm nay chúng ta đang khởi công xây dựng đoạn đường cao tốc nối Trung Lương đi Mỹ Thuận.

Dự án này là dự án do một Công ty cổ phần Đường Cao tốc (Công ty do các Doanh nghiệp Nhà nước và tư nhân cùng lập ra để xây dựng dự án này) mua lại vốn đầu tư và quyền thu phí của dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh đi Trung Lương. Đoạn đường chúng ta sắp hoàn thành, đầu năm 2010 chúng ta sẽ thông xe giai đoạn 1, cuối năm 2010 sẽ hoàn thiện toàn bộ tuyến đường này dài khoảng 70 km. Đoạn đường này Chính phủ tạm ứng, tạm mượn vốn khoảng 9.000 tỷ đồng và bây giờ chúng ta bán cho Công ty này để Chính phủ lấy 9.000 tỷ đồng này làm đoạn đường khác. Có lẽ chúng tôi chọn đoạn tiếp là đoạn từ Ninh Bình đi Thanh Hoá. Còn Công ty này vừa mua lại quyền đầu tư của tuyến đường TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương và tiếp tục đầu tư đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận. Công ty này sẽ được quyền thu phí tuyến đường này theo hình thức BOT (Đầu tư - Vận hành - Thu hồi vốn và Chuyển giao lại Nhà nước).

Tôi rất hoan nghênh chủ đầu tư, chủ trì là Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã tập hợp, hình thành công ty Cổ phần và đã làm đầy đủ các thủ tục pháp lý về thành lập Công ty cổ phần về vốn pháp định, về thu xếp vốn để vừa trả tiền mua lại dự án TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ, vừa khởi công xây dựng mới đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận. Tôi rất hoan nghênh chủ đầu tư, các đồng chí đã làm rất tích cực, chuẩn bị đầy đủ các điều kiện pháp lý và đã khẩn trương thu xếp vốn để thực hiện khởi công xây dựng dự án này. Tôi cũng rất hoan nghênh Bộ Giao thông Vận tải - cơ quan chủ quản đầu tư, hoan nghênh tỉnh Tiền Giang trong thời gian vừa qua đã nhận nhiệm vụ để thực hiện toàn bộ dự án này đi trên tỉnh Tiền Giang đã vạch tuyến, cắm mốc.

Hôm nay chúng ta khởi công, 3 năm nữa chúng ta hoàn thành dự án hơn 50 km này. Nếu 50 km này hoàn thành kết nối với đoạn TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương hoàn thành cuối năm nay thì chúng ta có 1 tuyến đường cao tốc nối TP. Hồ Chí Minh đến Mỹ Thuận. Song song với đó, chúng ta mở rộng, nâng cấp tuyến đường quốc lộ 1 từ TP. Hồ Chí Minh đi Trung Lương, từ Trung Lương đi Mỹ Thuận và hiện nay mở rộng từ Mỹ Thuận đi Cần Thơ với quy mô 4 làn xe có phân cách. Nếu như 2 dự án này cùng đưa vào sử dụng với Cầu Cần Thơ sẽ thông xe khánh thành vào ngày 30/4 tới thì 1 trung tâm kinh tế của đất nước là Đồng bằng Sông Cửu Long với 20% dân số của cả nước, đóng góp 20% GDP,.. kết nối với vùng kinh tế trong điểm TP. Hồ Chí Minh sẽ góp phần quan trọng vào tiến trình CNH - HĐH của đất nước ta.

Với ý nghĩa quan trọng như vậy, tôi đề nghị và yêu cầu chủ đầu tư - Công ty Cổ phần BEDC và các bộ ngành phải làm việc đúng như cam kết, đúng trách nhiệm, nhiệm vụ được giao. Trước hết thực hiện đúng pháp luật về lập dự án, phê duyệt dự án và triển khai thi công theo đúng quy trình kỹ thuật, đúng quy định của pháp luật để đảm bảo tuyến đường cao tốc thực sự là đường cao tốc đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng tiêu chuẩn Việt Nam, đảm bảo thời gian thi công. Các đồng chí được phê duyệt 3 năm, tròn 3 năm mà chúng ta làm 50 km là hoàn toàn có khả năng để thực hiện hoàn thành. Bây giờ chúng ta đang đẩy mạnh CNH - HĐH, cái khó nhất của chúng ta là hạ tầng giao thông, rồi nguồn nhân lực. Bây giờ, hạ tầng giao thông đang đặt ra yêu cầu là phải đẩy nhanh xây dựng hệ thống đường cao tốc của đất nước, mà trước hết là trục Bắc - Nam từ Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Lạng Sơn lên phía bắc, Hà Nội đi vào nam, rồi TP. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ,... Làm sao trong một số năm chúng ta hình thành được một tuyến đường cao tốc góp phần hết sức thiết thực vào đẩy mạnh CNH - HĐH, phát triển kinh tế xã hội đất nước.

Về phía chủ đầu tư thì cố gắng nỗ lực phấn đấu thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng, an toàn rồi triển khai tiếp nhận dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương để quản lý vận hành đồng bộ. Tôi cũng đề nghị, yêu cầu tỉnh Tiền Giang, đối với toàn bộ dự án gồm 53 km nằm trên địa bàn tỉnh, việc giải phóng mặt bằng, thu hồi đất, đền bù cho nhân dân, tái định cư cho nhân dân là việc làm có ý nghĩa quyết định trong tiến độ của dự án, tôi đề nghị tỉnh Tiền Giang coi đây là 1 dự án trọng điểm, dự án ưu tiên của Tiền Giang và của cả vùng, tập trung chỉ đạo thu hồi đất, đền bù, tái định cư, giải phóng mặt bằng giao cho chủ đầu tư đúng tiến độ. Việc này có ý nghĩa rất quyết định để đảm bảo tiến độ được thực hiện.

Tôi thay mặt Chính phủ cảm ơn đồng bào và cũng yêu cầu đồng bào có đất nằm trong diện thu hồi trên tuyến đường cao tốc đi qua chấp hành đúng quy định của Đảng, Nhà nước về việc thu hồi đất tái định cư. Và chính quyền phải làm đúng theo quy định của Nhà nước về đền bù, tái định cư và cũng mong rằng đồng bào ta vì sự phát triển của quê hương mình, địa phương mình, của vùng, của cả nước để nghiêm túc chấp hành quy định của Nhà nước về thu hồi đất đền bù tái định cư. Đồng bào cũng coi đây là một sự đóng góp của mình, của gia đình mình vào sự nghiệp CNH - HĐH đất nước.

Tôi cũng đề nghị các bộ liên quan như Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Giao thông - Vận tải hoàn thiện sớm các quyết định của Chính phủ vừa rồi để sớm chuyển giao dự án TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương cho chủ đầu tư, hỗ trợ chủ đầu tư để khẩn trương triển khai thực hiện tốt dự án mà chúng ta khởi công ngày hôm nay để đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng an toàn của công trình.

Nhân đây, tôi cũng đề nghị tỉnh Tiền Giang, trong điều kiện tỉnh là cửa ngõ vào TP. Hồ Chí Minh khi mà đường cao tốc đi qua, có điều kiện các đồng chí cùng tính toán lại, bổ sung lại quy hoạch phát triển rộng rãi về công nghiệp, dịch vụ, nông nghiệp để phù hợp khi đường cao tốc xuất hiện. Đây là một yêu cầu mới chúng ta phải khẩn trương. Trong khi đường 50 của chúng ta nối vào TP. Hồ Chí Minh đang được khẩn trương đẩy nhanh, rồi đường vận tải thuỷ hiện nay có thể nói là mật độ vận tải cao nhất đất nước cũng qua Tiền Giang,... Vừa qua, Chính phủ cũng đã yêu cầu, có thu xếp được vốn rồi để đầu tư lớn, nạo vét rồi kè để đảm bảo vận tải từ Đồng bằng Sông Cửu Long qua Tiền Giang về TP. Hồ Chí Minh. Và cùng với đó thì quốc lộ 60 Tiền Giang qua Bến Tre khi cầu hợp long xong thì nối qua Trà Vinh,... Các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Long An cũng cần tính toán lại trong điều kiện hệ thống giao thông huyết mạnh được xây dựng trong một số năm để phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội,...

Tôi xin chúc chủ đầu tư, các nhà thầu, các đơn vị tư vấn cung như Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Tiền Giang, đồng chí, đồng bào cùng nhau làm tốt nhiệm vụ của mình để sớm đưa các dự án, đặc biệt là dự án Trung Lương - Mỹ Thuận vào vận hành, sử dụng đúng như tiến độ Chính phủ phê duyệt...