Chuẩn bị thành lập Công ty cổ phần cho thuê máy bay Việt Nam

Ngày 24/09/2007, tại Hà Nội, Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) với vai trò đầu mối đã cùng các cổ đông sáng lập: Vietnam Airlines, Vinashin, Petro Vietnam, tổ chức Họp báo giới thiệu thông tin Công ty Cổ phần cho thuê máy bay Việt Nam (VALC).

VALC ra đời nhằm mục đích hình thành một Công ty của Việt Nam để thực hiện đầu tư mua máy bay cho thuê các hãng Hàng không trong nước (chủ lực là Vietnam Airlines), nhằm nâng cao thương hiệu của Hàng không Việt Nam, tăng số máy bay do Việt Nam sở hữu và giảm bớt sự lệ thuộc vào thị trường cung cấp máy bay quốc tế, tăng ưu thế của Việt Nam.

Đây là việc làm cụ thể hoá ý kiến gợi ý và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc hình thành công ty cổ phần để tập hợp các tập đoàn kinh tế mạnh, nâng cao sức cạnh tranh trong quá trình hội nhập quốc tế. Tạo tiền đề cho việc đẩy mạnh hoạt động cho thuê đối với ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt trong điều kiện xu hướng mở cửa ngành hàng không đang đến gần sau khi Việt Nam gia nhập WTO và luật hàng không đang được chỉnh sửa, đổi mới tiến dần tới thông lệ quốc tế.

Từ tháng 4/2007, trên cơ sở báo cáo đề xuất của BIDV và được sự ủng hộ của Thủ tướng Chính phủ, BIDV đã chính thức làm việc với Vietnam Airlines và thống nhất mời thêm một số đối tác là các tập đoàn kinh tế mạnh để cùng nhau nghiên cứu, xem xét khả năng thành lập một công ty chuyên để cho Vietnam Airlines và các hãng hàng không khác mua hoặc thuê lại.

Trên cơ sở thống nhất của các bên tham gia, BIDV đã có báo cáo đề xuất trình và được Thủ tướng Chính phủ cho phép thành lập Công ty Cổ phần cho thuê máy bay Việt Nam, hoạt động theo luật Doanh nghiệp, là công ty Cổ phần, trong đó các Doanh nghiệp Nhà nước chiếm cổ phần chi phối. Các sáng lập viên bao gồm: Vietnam Airlines, BIDV, Petro Vietnam, Vinashin, Tổng công ty Phong Phú. Vốn điều lệ trong giai đoạn đầu (2007 – 2014) tối thiểu là 200 triệu USD, giai đoạn tiếp theo (2015 – 2025) tối thiểu là 1 tỷ USD.

VALC có phạm vị hoạt động rộng và khá đa dạng: Mua và cho thuê; thuê và cho thuê lại máy bay; Đầu tư, kinh doanh vận tải Taxi hàng không; Kinh doanh khai thác các sân bay; Cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp, đặc thù quản lý máy bay, các dịch vụ tài trợ cơ cấu, quản lý tài sản cho bên thứ ba, các dịch vụ bảo dưỡng, bảo hiểm máy bay... Cho thuê kho phụ tùng máy bay; Đầu tư tài chính và một số lĩnh vực liên quan khác phù hợp với quy định của Pháp luật.

Ngay sau khi đi vào hoạt động, VALC sẽ tiếp tục đàm phán với Airbus, Boeing và một số hãng hàng không khác để ký hợp đồng mua máy bay và hợp đồng cho thuê máy bay với nhà cung cấp và VNA, trước mắt là một số máy bay tầm trung và tầm xa theo kế hoạch phát triển đội bay của VNA tới năm 2015 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời tìm kiếm các đơn đặt hàng thuê máy bay mới, xác định nhu cầu thị trường để tiếp tục đặt mua, thuê và cho thuê lại máy bay cho các khách hàng.

Theo ông Trần Bắc Hà – TGĐ BIDV, trong giai đoạn dầu, VALC sẽ tập trung vào các hoạt động khai thác bay trên một số sân bay Cam Ranh, Phú Quốc, khu hậu cần sân bay Long Thành, đưa vào hoạt động công ty cổ phần taxi hàng không, hướng đến cho thuê các máy bay tầm ngắn thuộc các chặng: Sài Gòn – Phú Quốc, Sài Gòn – Nha Trang, Liên Khương – Sài Gòn, sử dụng trong các lĩnh vực khai thác thăm dò dầu khí, cứu hộ cứu nạn, chở hàng hóa vì mục đích đặc biệt, tham gia các hoạt động đầu tư tài chính…

Giai đoạn phát triển tiếp theo, VALC sẽ chú trọng đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh, nâng cao năng lực tài chính, năng lực tiếp thị quảng bá với nước ngoài, nhằm nâng cao uy tín của VALC trên thị trường hàng không quốc tế. Đưa hoạt động cho thuê khai thác máy bay thành hoạt động kinh doanh chính của Công ty. Mở rộng thành phần cổ đông tham gia, chú ý các nhà đầu tư nước ngoài có tiềm lực tài chính và kinh nghiệm quản lý trong lĩnh vực hàng không và cho thuê máy bay. Mở rộng kinh doanh sang một số lĩnh vực chuyên sâu về hàng không.